Avec le développement des technologies électroniques automobiles et des systèmes de cockpit intelligents, les systèmes d'infodivertissement intelligents modernes sont de plus en plus compatibles avec différents modèles de véhicules. Cette évolution est principalement due à la normalisation du matériel, à la maturité des technologies d'adaptation logicielle et aux progrès des protocoles de communication automobile.
Tout d’abord, les architectures électroniques automobiles sont de plus en plus standardisées. Auparavant, les différentes marques automobiles utilisaient des systèmes de divertissement embarqués totalement différents, ce qui entraînait des disparités importantes au niveau du matériel et des logiciels, rendant ainsi les mises à niveau et les adaptations plus difficiles. Aujourd’hui, la plupart des systèmes d’infodivertissement des voitures connectées reposent sur des plateformes Android universelles, associées à des processeurs, des écrans, des puces audio et des modules de communication standardisés. Cela permet d’adapter le matériel à une gamme plus large de modèles de véhicules grâce à des ajustements logiciels.
Deuxièmement, le développement de la technologie CAN Bus (Controller Area Network) a considérablement amélioré la connexion entre les systèmes d'infodivertissement et les véhicules. Les véhicules modernes utilisent largement les protocoles de communication CAN, ce qui permet de transmettre aux systèmes embarqués des informations telles que l'état de la climatisation, les commandes au volant, les capteurs de stationnement, les systèmes de surveillance de la pression des pneus et l'état des portes. En développant des protocoles CAN spécifiques pour différents modèles de véhicules, les systèmes d'infodivertissement intelligents peuvent s'intégrer davantage au système d'origine du véhicule.
Troisièmement, l'écosystème logiciel des systèmes d'infodivertissement automobile a gagné en maturité. Les systèmes embarqués modernes prennent généralement en charge :
Apple CarPlay / Android Auto
Navigation GPS
Communication Bluetooth
Connectivité Wi-Fi
Réseaux 4G/5G
Systèmes de caméras panoramiques à 360°
ADAS (systèmes avancés d'aide à la conduite)
Lecture des données OBD du véhicule
Ces fonctions sont désormais des modules standardisés qui peuvent être rapidement configurés et adaptés à différents modèles de véhicules.
Par ailleurs, le processus de développement des systèmes d'infodivertissement spécifiques à chaque véhicule a gagné en sophistication. Les constructeurs mettent au point des solutions sur mesure pour différents modèles, notamment :
Structures des panneaux de tableau de bord
Interfaces d'alimentation
Interfaces audio
Protocoles CAN Bus
Programmes d'adaptation des fonctions d'origine du véhicule
Cela permet une installation « Plug & Play », ce qui facilite l'installation de systèmes automobiles connectés du marché secondaire sur un plus grand nombre de véhicules.
En termes simples, les systèmes d'infodivertissement automobiles traditionnels s'apparentaient davantage à des “ accessoires spécifiques à chaque véhicule ”, avec une compatibilité limitée entre les différentes marques. Aujourd'hui, les systèmes d'infodivertissement automobiles intelligents sont devenus de véritables “ terminaux intelligents automobiles ”. Grâce à un matériel standardisé, à l'adaptation des logiciels et à la technologie de communication CAN, ils peuvent prendre en charge un nombre croissant de modèles de véhicules.
À l'avenir, avec le développement des véhicules définis par logiciel (SDV), les systèmes d'infodivertissement embarqués continueront à gagner en compatibilité et deviendront une passerelle intelligente essentielle reliant les véhicules, les utilisateurs et Internet.
